Monat: Januar 2020

Es wird sich heute reflexartig um die Freiheit gesorgt, sobald jemand versucht, etwas mit Gesetzen zu verändern. Aber von Aufklärung allein ändert sich nichts. Nie.

https://www.zeit.de/kultur/2019-06/konsumverhalten-verbote-gesetze-veraenderungen-gewohnheit-freiheit/komplettansicht

Der größte Feind des Sinneswandels ist die Gewohnheit. Sie wirkt stärker als die Informationsvermittlung, stärker als die Aufklärung. Andernfalls wären die meisten Menschen schlank und bewegten sich täglich an der frischen Luft. Sie würden Gutes tun und tippitoppi Typen sein. Niemand würde sich, einem anderen oder der Umwelt schaden.

Echte Freiheit ist nicht die Freiheit andere Menschen zu gefährden (liebe Tempolimit-Gegner) und die Lebensgrundlage der Menschheit zu ruinieren (liebe Klimawandel-Leugner). Was ihr Freiheit nennt ist in Wirklichkeit Egoismus. Freiheit ist Gesundheit und gleiche Chancen für alle.

Freiheit ist kein Euphemismus für Egoismus.

https://www.transportenvironment.org/publications/how-decarbonise-european-transport-2050

Transport is Europe’s biggest climate problem accounting for 27% of its GHG emissions in 2017. Transport pollution is causing the illness and premature deaths of hundreds of thousands of Europeans. Meanwhile the EU spends over 200 billion a year importing oil to power its transport fleet. A shift in spending from imported oil to domestically produced technology and energy would not only have major economic benefits but would also help eliminate transport pollution and carbon dioxide emissions…
…click above to read on – don’t miss the extensive report linked there!

Der Flugverkehr genießt zahlreiche Privilegien, von der Flugabgabe bis zur Mineralöl- und Grundsteuer, auch Flugtickets sind begünstigt. Hier die Hintergründe lesen!

https://www.derstandard.at/story/2000100060842/der-flugverkehr-ist-der-oeffentlichen-hand-lieb-und-teuer

Treibhausgase: Beim Emissionshandel zur Reduzierung des Treibhausgasausstoßes wird die Flugbranche geschont. Die 2003 gewährten Ausnahmen wurden vom Europäischen Rat 2017 erneut verlängert bis 2021. Für Flüge von und nach Drittländern gibt es gar bis Ende 2023 Ausnahmen – obwohl der Europäische Gerichtshof bereits 2011 ausdrücklich bejaht hat, dass auch internationale Flüge von oder zu Flugplätzen in der EU einzubeziehen sind.

Flugabgabe: 2018 wurde die von den Airlines vehement bekämpfte Flugabgabe halbiert: Für die Kurzstrecke (innereuropäisch, Naher Osten) sind nur noch 3,5 Euro fällig, auf der Mittelstrecke (Zentralasien, -afrika) 7,50 Euro, und Langstreckenflüge werden mit 17,50 Euro Aufschlag belastet, wobei Transfer- und Transitpassagiere ausgenommen sind.

Mineralölsteuer: Hinzu kommt die Steuerbefreiung für Kerosin. Sie beläuft sich laut dem Förderungsbericht des Finanzministeriums aus 2017 jährlich auf rund 380 Millionen Euro. Luftfahrtbetriebsstoffe sind mineralölsteuerbefreit, um die „Wettbewerbsfähigkeit von Luftfahrtunternehmen bei der gewerblichen Beförderung von Personen und Frachtgut“ herzustellen.

Umsatzsteuer: Begünstigt sind auch Flugtickets die Österreich verlassen: Sie sind bei gleichzeitigem Vorsteuerabzug von der Umsatzsteuer befreit, während für viele Artikel des täglichen Bedarfs 20 Prozent Mehrwertsteuer fällig sind.

Grundsteuer: Lieb und teuer sind der öffentlichen Hand übrigens nicht nur dem öffentlichen Verkehr dienende Straßen und Schienenwege, generell von der Grundsteuer befreit sind auch die Flughäfen.

https://time.com/collection-post/5584902/greta-thunberg-next-generation-leaders/?utm_medium=socialflowtw&utm_campaign=time&utm_source=twitter.com&xid=time_socialflow_twitter

“Did you hear what I just said? Is my English O.K.? Is my microphone on? Because I’m beginning to wonder.” There is laughter, but it’s unclear if it’s amused or awkward. Thunberg is not smiling. She’s here to talk climate; a catastrophe is looming, her generation will bear it, and she knows whom to blame. “You did not act in time,” she declares.

Castigating the powerful has become routine for the 16-year-old. In December, she addressed the U.N. Climate Change Conference in Poland; in January she berated billionaires at the World Economic Forum in Davos, Switzerland. Her London speech was the last stop of a tour that included meeting the Pope. (“Continue to work, continue,” he told her, ending with, “Go along, go ahead.” It was an exhortation, not a dismissal.)

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/trotz-klimadebatte-die-deutschen-fliegen-eher-mehr-16226746.html

Von Flugscham der Urlauber keine Spur. Wenn Marek Andryszak, Deutschlandchef des Reisekonzerns TUI, in die Konzernstatistik blickt, dann fallen die Zuwächse für einige Reiseziele auf: 40 Prozent mehr Buchungen deutscher Kunden für die Türkei, 37 Prozent mehr für Marokko, 31 Prozent mehr für Ägypten sind bis jetzt eingegangen – alles Ziele, zu denen Urlauber mit dem Flugzeug aufbrechen. „Wir sehen keine Veränderungen in der Nachfrage. Kunden wenden sich nicht von Flugreisen ab“, sagt Andryszak im Gespräch mit der F.A.Z. nach Monaten mit Klimaschutzdemonstrationen von Schülern und jungen Erwachsenen an jedem Freitag.

So sad!

Das ist der Grund warum wir Gesetze brauchen!
Wir brauchen:
(0) eine nennenswerte, europaweit einheitliche Flugticketabgabe
(1) eine CO2-Steuer, bzw. Ausweitung und Verschärfung des Emissionshandels, unter Einbeziehung des Flugverkehrs,
(2) Mehrwertsteuer auf Flugtickets
(3) Ende für subventionierte Regionalflughäfen
(4) Mineralölsteuer auch auf Kerosin
(5) Steuersenkungen für Bahntickets.
Damit Urlaub wieder bedeutet, im Schlafwagen nach Italien, klimafreundlich (und freundlich für die südeuropäische Wirtschaft).

Support the European Citizens‘ Initiative to end jet fuel subsidies:
www.endingaviationfueltaxexemption.eu
Support the European Citizens‘ Initiative for a CO₂-tax:
www.citizensclimateinitiative.eu

Tackling environmental problems is generally thought to involve politicians introducing regulations and imposing measures that encourage or nudge behaviour in desired directions. But, following decades of government inaction on aviation emissions, the public is taking the matter into its own hands.

Citizens have responded with an initiative that has, so far, reduced air travel in Sweden by 4.5% (around 400,000 passengers) in the first quarter of this year. That is despite a growing economy, which normally means growing passenger numbers. It goes under the name ‘flygskam’, which is Swedish for ‘shame of flying’, and is meant to make taking a plane as socially unacceptable as smoking around children or not wearing a seat belt have become.

With climate breakdown having become the biggest issue among Sweden’s young people and Greta Thunberg’s ‘school strike’ movement having caught public interest last summer, Sweden’s airports and airlines are already seeing falling numbers. According to a survey by WWF, 23% of Swedes say they have not travelled by air in the past year for climate reasons (an increase from 17% over the previous year).

At the same time, train travel is rising, with that same WWF study showing an 18% rise in train travel for climate-motivated reasons, and Sweden’s national train operator SJ reporting a record 32 million passengers for 2018. There is also a corresponding growth in buzzwords for this, such as ‘tagskryt’ (train bragging) and even ‘smygflyg’ (flying in secret).

https://www.transportenvironment.org/news/public-takes-flying%E2%80%99s-impact-its-own-hands

https://www.transportenvironment.org/news/official-petition-launched-end-%E2%80%98kerosene-tax-haven%E2%80%99

A European Citizens’ Initiative has been launched that calls for European governments to end aviation’s fuel tax exemption. The petition followed the leak of a report for the European Commission showing that taxing kerosene sold in Europe would cut aviation emissions by 11% and have no net impact on jobs or the economy as a whole. T&E is encouraging people to sign the petition, which could lead directly to legislation if it attracts one million signatures.

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